Ν. Ανδρουλάκης: Θα διαμορφωθούν δύο όχθες: Αυτοί που υπηρετούν την πατρίδα, τον λαό και το δημόσιο συμφέρον και αυτοί που μπροστά στην εξουσία και την καρέκλα σιωπούν
Στη μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης που θα συμπαρασύρει τον ΦΠΑ στα καύσιμα, επέμεινε ο Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, Νίκος Ανδρουλάκης, σε τηλεοπτική του συνέντευξη, σχολιάζοντας το κυβερνητικό πακέτο μέτρων για την ανάσχεση των οικονομικών επιπτώσεων του πολέμου. Παρέθεσε στοιχεία, σύμφωνα με τα οποία, η χώρα μας έχει έναν από τους υψηλότερους ΕΦΚ, που αντιστοιχεί σε 0,70 ευρώ το λίτρο, ενώ ο κατώτατος σε ευρωπαϊκό επίπεδο είναι γύρω στα 0,39 ευρώ και ο μέσος όρος στα 0,53 ευρώ. «Εμείς προτείνουμε να πάμε στον ευρωπαϊκό μέσο όρο για όσο διαρκεί αυτή η κρίση», σημείωσε. Σχολιάζοντας το γεγονός ότι στην ανακοινωθείσα δέσμη μέτρων συμπεριλαμβάνεται η έκτακτη εισφορά, την οποία μέχρι πρότινος ο κ. Μητσοτάκης απέκρουε ως λαϊκισμό, ο κ. Ανδρουλάκης πέταξε το γάντι: «Αν άλλαξε άποψη ο κ. Μητσοτάκης και θεωρεί τώρα σωστή την έκτακτη εισφορά, εμείς την επόμενη εβδομάδα θα φέρουμε στη Βουλή πρόταση να υπάρξει έκτακτη εισφορά και για τις τράπεζες για τα φετινά τους κέρδη, τα οποία πολλαπλασιάστηκαν ακόμη περισσότερο από ό,τι τα προηγούμενα χρόνια». Όσο για τον ρόλο της Ευρώπης, που είναι αντιμέτωπη με μια νέα οικονομική επιδείνωση εξαιτίας των πρωτοβουλιών του προέδρου Τραμπ, ο οποίος δεν σέβεται το διεθνές δίκαιο, αλλά αποφασίζει και διατάζει, ξεκαθάρισε πως «πρέπει η Ευρώπη να σηκωθεί και να δείξει το ανάστημά της. Υπάρχουν δυνάμεις, οι οποίες, δυστυχώς, λόγω έλλειψης συνεννόησης αδρανούν. Πρέπει, λοιπόν, αυτή η αδράνεια να σταματήσει. Και αυτό θα πω αύριο και στον Πρόεδρο Νίκο Χριστοδουλίδη. Πρέπει να παρθούν πρωτοβουλίες».
Υποκλοπές
Ο Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής στον απόηχο της χθεσινής του ανοικτής επιστολής προς όλους τους δημόσιους αξιωματούχους που ήταν στόχοι του predator, εξήγησε ότι «τους καλώ να προστατεύσουν την ίδια τη Δημοκρατία, διότι ορκίστηκαν να υπηρετούν την πατρίδα και τον ελληνικό λαό, το δημόσιο συμφέρον και την εθνική ασφάλεια». Υπογράμμισε πως η πρόσφατη δικαστική απόφαση καταδίκασε ένα παρακράτος, το οποίο είχε παγιδεύσει τους αρχηγούς των Ενόπλων Δυνάμεων. «Ένας απόστρατος συνταγματάρχης του Ισραήλ είχε παγιδεύσει τους τέσσερις αρχηγούς των Ενόπλων Δυνάμεων. Εγώ, λοιπόν, έκανα το χρέος μου. Τους καλώ ως ζήτημα πατριωτικής ευθύνης και εθνικής ασφάλειας να κάνουν και αυτοί το χρέος τους και να τιμήσουν τον όρκο τους. Περιμένω τις πράξεις τους. Η επιστολή μου είναι καθαρή και είναι ένα μήνυμα να μην ξανασυμβεί στην πατρίδα μας τίποτα ανάλογο», ανέφερε. Εντοπίζοντας τη μεγάλη ανοχή της Νέας Δημοκρατίας σε άθλιες πρακτικές, που προσβάλλουν τους δημοκρατικούς αγώνες του ελληνικού λαού, σχολίασε: «Το κόμμα του Κωνσταντίνου Καραμανλή, με την ιστορία που έχει, μπορεί να δεχθεί αυτές τις συμπεριφορές; Έχει τόσο πολύ μεταλλαχθεί; Έχουν τόσο πολύ μεταλλαχθεί που μπορεί το κόμμα του Κωνσταντίνου Καραμανλή να δεχθεί τέτοια αλλοίωση από το κλειστό σύστημα εξουσίας του κ. Μητσοτάκη;». Μάλιστα, ο κ. Ανδρουλάκης ανακοίνωσε νέες νομικές και πολιτικές πρωτοβουλίες, καθώς νωρίτερα παρέλαβε καθαρογραμμένη την απόφαση του Μονομελούς Πλημμελειοδικείου Αθηνών, η οποία και μελετάται. «Συνεχίζω τον αγώνα στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων, μόλις τη μελετήσουμε θα πάμε σε νέα εξεταστική επιτροπή», επανέλαβε. «Σε αυτήν τη φάση της υπόθεσης, θα διαμορφωθούν δύο όχθες. Αυτοί που υπηρετούν την πατρίδα, τον λαό και το δημόσιο συμφέρον και αυτοί που μπροστά στην εξουσία και την καρέκλα σιωπούν. Θα μας κρίνει, λοιπόν, ο ελληνικός λαός για το σε ποια όχθη θα σταθεί ο καθένας και με τι όρους», συμπλήρωσε με νόημα.
Τέμπη
Σχετικά με την δίκη των Τεμπών, ο κ. Ανδρουλάκης υπογράμμισε ότι η εύρυθμη διεξαγωγή της είναι απόλυτη ευθύνη του υπουργείου. «Η εικόνα που είδαμε σήμερα, είναι ντροπιαστική. Ντροπιάζει το υπουργείο και την κυβέρνηση, η οποία άλλα έλεγε και άλλα βλέπουμε», σημείωσε. Απαντώντας στο αν θα μπορούσε να είναι λόγος να ζητηθεί η παραίτηση Φλωρίδη, τόνισε: «Ο κ. Φλωρίδης δεν παραιτήθηκε σε άλλα πράγματα, νομίζετε ότι θα παραιτηθεί τώρα; Εδώ δεν παραιτήθηκε όταν τα βρήκαν με τον κ. Βελόπουλο κάτω από το τραπέζι για να αλλάξουν και να διαβρώσουν τη σύνθεση στην ΑΔΑΕ. Τι συζητάμε τώρα; Δεν παραιτήθηκε σε άλλες περιπτώσεις, που έλεγε στη Βουλή ψέματα για αποφάσεις που δεν υπήρχαν ποτέ. Εδώ είπε στη Βουλή ότι δεν υπάρχουν χαλκευμένα του σταθμάρχη και εννοούσε αυτά που υπήρχαν στη δικογραφία, ενώ εγώ πήγα στον Άρειο Πάγο για αυτά που είχε βάλει ένα φιλικό τους μέσο που ήταν χαλκευμένα, πέντε ώρες μετά την τραγωδία. Δηλαδή, μας κορόιδευε, κορόιδευε έντεκα εκατομμύρια Έλληνες λέγοντας τελείως διαφορετικά πράγματα. Και νομίζετε ότι θα παραιτηθεί τώρα;».
Περισσότερα ΕΔΩ
Δίκη Τεμπών: Το τραύμα των Τεμπών παραμένει ανοιχτό – Κορύφωση του αγώνα δικαίωσης των θυμάτων
Η δίκη για την τραγωδία των Τεμπών, που περιμένει η ελληνική κοινωνία εδώ και τρία χρόνια, είναι μια κορυφαία στιγμή στον αγώνα για τη δικαίωση των θυμάτων και των συγγενών τους. Στον αγώνα για να μάθει η ελληνική κοινωνία ποια είναι η αλήθεια και να απονεμηθεί δικαιοσύνη. Το τραύμα των Τεμπών παραμένει ακόμα ανοικτό. Όλο το προηγούμενο διάστημα γίναμε μάρτυρες μιας προσπάθειας αποπροσανατολισμού της κοινής γνώμης και διάχυσης ευθυνών. Από τις πρώτες κιόλας ώρες, η κυβέρνηση έσπευσε να παρουσιάσει το δυστύχημα ως ένα «ανθρώπινο λάθος» ή σαν το αόριστο αποτέλεσμα γενικών παθογενειών του ελληνικού κράτους. Είναι η τραγική κατάληξη της κυβερνητικής αδιαφορίας απέναντι στις απαιτήσεις για την ασφάλεια και τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου. Το γεγονός ότι ακόμα και σήμερα, ενώ υπήρχαν τρία χρόνια για να προετοιμαστεί η δίκη, δεν υπάρχει αίθουσα, όπως φαίνεται, που να χωράει ταυτόχρονα κατηγορουμένους, συγγενείς και δικηγόρους δείχνει πως η ηγεσία του Υπουργείου Δικαιοσύνης δεν έκανε τη δουλειά της όπως θα έπρεπε.
Κυβερνητικές ανακοινώσεις: Μέτρα «ασπιρίνη» απέναντι στην πρωτοφανή ενεργειακή κρίση
Η ανάληψη μέτρων από πλευράς της κυβέρνησης για τις επιπτώσεις του πολέμου στο Ιράν έγινε αργοπορημένα. Οι τιμές πετρελαίου και βενζίνης έχουν προ ημερών ξεπεράσει τα δύο ευρώ και ήδη διαμορφώνουν ασφυκτικό πλαίσιο για νοικοκυριά, επιχειρήσεις και καταναλωτές. Η κυβερνητική επιμονή στη λογική των επιδοτήσεων, αντί να προχωρήσει σε ουσιαστική μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης και του ΦΠΑ στα καύσιμα και τα βασικά αγαθά, αναπαράγει έναν φαύλο κύκλο: το κράτος εισπράττει αυξημένα έσοδα από έμμεσους φόρους και στη συνέχεια επιστρέφει μέρος αυτών μέσω επιδομάτων, χωρίς να περιορίζει αποτελεσματικά την ακρίβεια στη βάση της. Επιπλέον, δεν υπήρξε καμία αναφορά στο ζήτημα των υπερκερδών των διυλιστηρίων, τα οποία συνεχίζουν να λειτουργούν χωρίς ουσιαστικούς περιορισμούς ως προς τα περιθώρια κέρδους τους εν μέσω κρίσης. Ενώ δεν υπήρξε καμία διευκρίνιση πώς θα ενεργοποιηθούν οι ελεγκτικοί μηχανισμοί. Είναι ξεκάθαρο ότι η κυβέρνηση δεν τολμάει να συγκρουστεί με ισχυρά συμφέροντα, προκειμένου να διαμορφώσει ένα πλαίσιο προστασίας της κοινωνίας από την κρίση. Όσο για τη μικρομεσαία επιχειρηματικότητα, που είναι η ραχοκοκαλιά της ελληνικής οικονομίας, καμία πρόβλεψη, κανένα ουσιαστικό εργαλείο, καμία συγκεκριμένη δέσμευση για την ενίσχυσή της. Η σιωπή αυτή δεν είναι απλώς μια παράλειψη, είναι άλλο ένα επεισόδιο μιας συνειδητής πολιτικής επιλογής.
Μεταφορές: Ο τομέας των μεταφορών στην πατρίδα μας χρειάζεται άμεση, συνολική και ποιοτική αναβάθμιση σε όλα τα επίπεδα
Το υπό ψήφιση νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών αποτελεί ένα σύνολο ετερόκλητων διατάξεων, χωρίς την αναγκαία συνοχή και την ενιαία λογική που οφείλει να χαρακτηρίζει μια ολοκληρωμένη νομοθετική πρωτοβουλία. Ο τομέας των μεταφορών στην πατρίδα μας χρειάζεται άμεση, συνολική και ποιοτική αναβάθμιση σε όλα τα επίπεδα. Από τις δημόσιες συγκοινωνίες και τα οδικά δίκτυα, μέχρι τις σιδηροδρομικές υποδομές και τις συνδυασμένες μεταφορές, απαιτείται ένας ολοκληρωμένος επανασχεδιασμός με έμφαση στην αξιοπιστία, στην ασφάλεια, στη βιωσιμότητα και στην προσβασιμότητα. Η αναβάθμιση αυτή οφείλει να αποτελέσει στρατηγική επιλογή και προϋποθέτει σύγχρονες υποδομές, αποτελεσματική διοίκηση, διαφάνεια, αξιοποίηση της τεχνολογίας. Δυστυχώς, οι προτεραιότητες που υπηρετεί η παρούσα κυβέρνηση κινούνται σε εντελώς διαφορετική κατεύθυνση. Το ΠΑΣΟΚ τάχθηκε εξαρχής υπέρ της απόσυρσης του άρθρου 52 για το μεταφορικό έργο. Θα πρέπει να ξεκινήσει άμεσα ευρεία διαβούλευση με τους εμπλεκόμενους φορείς, ώστε να διαμορφωθεί ένα ξεκάθαρο πλαίσιο για το μεταφορικό έργο στη χώρα που θα έχει στο επίκεντρο τον πολίτη είτε πρόκειται για τους μόνιμους κατοίκους είτε για τουρίστες και επισκέπτες. Αναφορικά με την ηλεκτροκίνηση των ταξί, το ΠΑΣΟΚ είναι διαχρονικά υπέρ της ηλεκτροκίνησης, ως στρατηγική επιλογή για την ποιότητα της ζωής των πολιτών, όμως η μετάβαση δεν μπορεί να γίνει χωρίς να έχει προηγηθεί χωρίς την εγκατάσταση επαρκών σημείων φόρτισης σε πιάτσες επιβατηγών οχημάτων δημόσιας χρήσης. Όσο για τη θλιβερή εικόνα εγκατάλειψης στα μέσα μαζικής μεταφοράς, με τη «σαρδελοποίηση» των επιβατών, τις τεράστιες αναμονές στις στάσεις, τα αραιά δρομολόγια, αυτή δεν οφείλεται στο ύψος των προστίμων, αλλά σε όσα δεν έχουν γίνει τα τελευταία επτά χρόνια. Την ίδια στιγμή, η συρρίκνωση του σιδηροδρόμου συνεχίζεται, με ολοένα λιγότερες γραμμές να εκτελούνται και με συνεχώς μειωμένα δρομολόγια.
Αντιστοίχιση πτυχίων: Σε επαγγελματική ομηρία πάνω από 400.000 απόφοιτοι των πρώην ΤΕΙ
Σε κατάσταση παρατεταμένης αβεβαιότητας και επαγγελματικής ομηρίας παραμένουν περισσότεροι από 400.000 απόφοιτοι των πρώην Τεχνολογικών Εκπαιδευτικών Ιδρυμάτων (ΤΕΙ), καθώς καθυστερεί η θεσμοθέτηση των αναγκαίων διαδικασιών αντιστοίχισης των πτυχίων τους με τις νέες ακαδημαϊκές δομές. Ως αποτέλεσμα, μεγάλο μέρος του παραγωγικού δυναμικού της χώρας βρίσκεται σήμερα με πτυχία ιδρυμάτων που δεν υφίστανται πλέον ως αυτοτελείς οντότητες. Γεγονός που δημιουργεί ανυπέρβλητα επαγγελματικά και μισθολογικά εμπόδια, στερώντας από χιλιάδες επιστήμονες τη δυνατότητα εξέλιξης στον δημόσιο τομέα και αποκλείοντας στελέχη με υψηλά προσόντα, όπως μεταπτυχιακούς και διδακτορικούς τίτλους, από θέσεις ευθύνης. Παρά τις επανειλημμένες κυβερνητικές υποσχέσεις, το θέμα μετατέθηκε ξανά σε μελλοντικά Υπουργικά Συμβούλια. Είναι επιτακτική ανάγκη η Πολιτεία να αναγνωρίσει έμπρακτα την αξία του επιστημονικού αυτού δυναμικού, διασφαλίζοντας την ισονομία και την ομοιογένεια στην Ανώτατη Εκπαίδευση. Η καθυστέρηση αυτή δεν αποτελεί μόνο αδικία για τους αποφοίτους, αλλά και τροχοπέδη για την ανάπτυξη της χώρας.
Περισσότερα ΕΔΩ
